即将搬离中关村的ofo，有科技手抄报1600多万人在排队等着退押金。创始人十年前 更成老赖的途歌，押金要近400年还需退完，肯定 它有具备退还还需。

基金投资界9月26日从共享汽车途歌（TOGO）英文网站深入了解到，那那十年前 “英文网站暂时未能访问”，其次在于包含“未备案或未接入；英文网站专业内容 与备案其他信息不符、或备案其他信息不准确”等。

与此此外，许多人人人途歌终科技手抄报端用户惊呼，别人的押金记录都看不十年前。“太吓人了，谁十年前小操作途歌App，未能 帮我 退押金，十年前 我还找不出他的押金了。”位女途歌终端用户说。

更残酷除了，有终端用户对此，途歌App也打不开了，这意味着即将申请退款的终端用户们连维权的第一第一第二步都迈不出来。

“他的押金不见了”

“从2018年12月份平均到十年前 2019年6月份押金直至今日未退。”位女途歌终端用户苦于收不回押金在途歌贴吧上写道。“这段工作期间我打了许许许多人人多多的客服挂断，也投诉过，十年前 能发现连途歌的App都未能登陆。官方回复总结十年前 那个原义，他的退押金已提交申请，待财务审核后会自动退到他的账户上，那十年前原义20天无交通违章7个他的工作日能够够退到押金在在哪儿儿不出？”

途歌许多人人人终端用户除了那个焦急等待却也无能为力。截至那那十年前 ，北京途歌科技有限一家公科技手抄报司累计有112条图片频道全国各地多地法院的被执行记录，其失信被执行人记录会有增加至19条。在19条失信被执行人记录中，过半是标的金额为1500元的退押金纠纷。途歌创始人王利峰也更成“老赖”。

有尚能登陆App的终端用户则是惊奇地能发现，别人的押金记录十年前 凭空消失,如下图所示：

“他的App账号十年前 登不出了。”有途歌终端用户对此。据媒体统计，在上半上半年终端用户上门提出要求要求退款时，途歌曾对此，每日能给15位终端用户退押金。真正通过 计算，200万终端用户，每日15一人，最快也能够365年多还需退完。

这依然十分乐观的预测，别人十年前 的途歌十年前 奄奄一息：App十年前 停止运行，提科技手抄报供服务热线打不通，数位高管集体离职，员工堵楼讨薪，多地分一家公司人去楼空。

6次融资，烧了5亿

一切事迹象除了表明，这家曾号称投放车辆行驶最高、市场市场份额领先、成长最快的共享汽车科技手抄报品牌产品十年前走向尽头。

途歌已成立于2015年，总部东北部北京，其次提供服务于一线其他城市，可以提供除了基于移动互联网的汽车共享出行提供服务，其次产品会是TOGO客户会端，终端用户用的TOGO途歌能够用的汽车分时租赁用的。

一家公司扩张环节所中曾先后赢得多家基金投资机构的新资金鼓励，共对外宣布无法完成 6轮融资，融新资金额共计约5亿元人民币。

2018年10月，途歌赢得第6轮融资，仅仅那个月后，就遇上终端用户申请退还押金的围剿。

2018年12月，数百位途歌终端用户十年前途歌北京、北京、北京、北京一家公司所在地，提出要求要求退还别人的1500元押金。与此此外，肯定 许多人人供应商和途歌员工现场多多“讨债”。

媒体记者报道 称，那那十年前候途歌创始人王利峰遭终端用户围堵协商8小时未果，被逼到派出所避难。

如何面对那那十年前候的窘境，王利峰给了那个的说法：“那那十年前 途歌在做十分小的作调整，包含其他组织 架构、业务三种模式、运营车辆行驶等，本来一家公司遇十年前十分小的困难，北京十年前 也就300辆车十年前运营，别人一家公司十年前运营，保留了相关技术新平台，当别人无法解决 了困难过后，一家公司会有陆陆续续加入中国 新车。”

半年多过后，王利峰同贾跃亭不一样更成老赖，摆在两一人身旁的十年前 一地鸡毛。十年前 ，ofo和FF十年前苦苦挣扎，而途歌十年前重蹈它也的覆辙。