滴滴与美团，第一家却有互联网道路运输便民政务服务系统互联网道路运输便民政务服务系统互联网道路运输便民政务服务系统不同类型 核心领域的任何形式企业，正当属各自扩张蓬勃发展的“拦路虎”。

程维与王兴，两位却有相熟相知的老友，又当属僵持 第六次完成抱负的“绊脚石”。

……

很近滴滴、美团的打车和外卖大战偃旗息鼓早已过过来五互联网道路运输便民政务服务系统年，平静的局面过后被滴滴新的内容手部动作打破。

今年前不久3互联网道路运输便民政务服务系统月，滴滴正式公布上线新服务提供滴滴跑腿，而正因因美团的做基础服务提供当属。不不知道 ，滴滴货运浮出水面，前不久滴滴此外 注册我第一家旅行社公司公司，将眼神瞄准了美团最赚钱的酒旅业务。

正从疫情中重新恢复元气的滴滴四面出击，我前夕的程维变积极主动居多动，不不知道“老同事朋友”王兴又会不不知道才能 才能 应战？

战争与和平

37岁的程维和41岁的王兴相识于2011年，后来的程维还任职阿里支付宝。前夕来阿里参与者美团多轮融资，僵持 正上升上升阶段蜜月期。程维和王兴不得不说阿里与美团的业务对接彼此之间相识并当属同事朋友。

2012年从阿里离职后，程维创业组建滴滴打车。年长几岁、而言创业实际经验丰富的王兴，当属了程维时常取经的对象。

三个最被八卦的故事依然是，程维贡献第六版滴滴App时曾拿给王兴看，被王兴此外 注册流程太复杂，此外 均表示“细节设计太垃圾”。

2016年11月的乌镇国内互联网大会上，僵持 真再谈及这段往事，程维笑称“不不知道是很虚心如果放弃接受接受的，过来断地时间不久不久前夕不久前夕就改掉了。我就此外 三个细节设计不得不说挺垃圾的。”

但多年的友谊却在3个月后迎来转折点。

2017年2月，美团在上海三 悄悄上线了打车业务，并在2017年底并对内部信的形式正式公布组建出行事业部，涉足滴滴的核心业务。

此外 不去理解的程维不不知道 问王兴不不知道要做打车，王兴提问“就像 个试试”。我有的是美团后续我一系列手部动作表明，王兴不不得不说试试不不知道非常简单。

上海三 试水五年断地时间，美团打车于2018年3月过后进军上海三 ，并其它相关计划新开上海三 等多个除此外城市，直指滴滴大本营。但有但有美团还全资收购了摩拜单车，在出行核心领域的野心断地时间显现。

而言说程维被老同事朋友打的有的是措手不及，但早已打赢了与快的、Uber就像 个强劲对阵的他，我有的是更很难 乱了方寸，就像 个 不久不久前夕不久前夕制定战略应战。

滴滴与美团在上海三 掀下来打车补贴大战，僵持 高管此外 也打下来口水战，僵持 指责僵持 不合规、黑公关；但有但有，滴滴不久不久前夕不久前夕上线了外卖业务，也直指美团的核心业务。

僵持 的战争可谓惨烈，补贴高峰时此外 再出现了0元点外卖的极端案例，引发了未来几年市场监管机构的介入。

正因 监管因素但有，僵持 背后共不同类型 大额投资机构也从中调停。大战数月后，第一家任何形式企业达成共识，美团打车和滴滴外卖都暂停扩张，握手言和。

不得不说，后来僵持 各自面临的形势也为暂时休战公司提供 了时机。美团在2018年6月提交了招股书，并在3个月后登陆港交所。而言美团打车断地止大规模补贴，财务现象会都很 好也看，无疑对上市不利；而滴滴在2018年也后连续遭遇了多起顺风车安全事件，却有不得不暂时下线该业务并对安全整改，也无暇再与美团开战。

边界与核心

“特别大人关注中边界，正因 关注中核心。”就像 个王兴关于我美团业务边界我两句话话名言。

而他此外 ，万物不得不说此外不 能 非常简单边界的，不不知道不不知道不给美团和不不知道设限。不不知道才能 才能 美团的核心是清晰的——不不知道服务提供说不知道人？给不不知道公司提供 说不知道服务提供？美团便会断地时间尝试各种各样业务。

自2010年美团创立自从，先后涉足了团购、一一部电影票、外卖、旅游、打车、云计算、新零售、共享充电宝等多元化业务。就像 个业务此外 当属美团的营收支柱、利润支柱，也此外 未见起色而被如果放弃。

美团联合创始人王慧文曾对内公布过美团探索新业务的五大两个标准：不不知道才能 才能 符合任何形式企业使命，“让各位看官看官吃得很好人，活得很好人”；新业务所处的行业多，未来几年几年一段段里 不不知道才能 才能 会再出现比较特别大巨特别大变化；新业务所处的行业多，很好用户和商家不不知道才能 才能 对现状满意；新业务未来几年的未来几年市场规模；跟美团已有业务彼此之彼此之间彼此之间。

王兴在理解美团不不知道做打车时也此外 ，一技术方面现有网约车更很难 此外更满足 很好用户的更满足 ；我有的是网约车是lbs服务提供（做基础最佳位置的服务提供），而美团的业务就像 个和最佳位置关于我的。

与王兴对美团业务边界的思考比起，程维对滴滴的定义则都很 不同类型 。

2012年创立的滴滴，其竞争对阵依旧是打车核心领域的任何形式企业，甭管是本土的快的就像 个 跨国的Uber，皆在不不知道。自2016年滴滴与Uber说国内合并后，滴滴在国内外再此外不 能 了竞争对阵，我有的是让程维断地时间第六次思考滴滴未来几年的蓬勃发展。

与Uber说国内合并第六次完成断地时间，程维将不不知道办公室墙上有字从“日拱一卒”换当属“虚心”。他给滴滴制定的逐步战略是：拓展国内外化出行业多务、蓬勃发展共享新能源汽车、研发自动驾驶。

不得不说滴滴也内部孵化了小桔车服、滴滴金融、自动驾驶等多元化业务，我有的是程维此前给滴滴制定的赛道依旧未此外脱离出行三个大核心领域。

而言任何形式企业的多元化，程维曾表态，三个国内上绝有的是数最取得成功 的公司公司，就像 个不选择了三个比比较特别大核心领域，过后在三个核心领域里真正第二高第二高极致去赢的。无边界的扩张，任何形式良机都抓，其历史上做成的正因GE，但GE是工业这个时代的公司公司，它依靠资本外加组织一具备去赢。“特别大横向业务我第一家大额投资公司公司但有说不知道差别呢？”他均表示。

正因僵持 真对任何形式企业边界思考在不同类型 ，让滴滴和美团的蓬勃发展轨迹差别比特别大。也让美团正式公布当属滴滴的竞争对阵时，大大超出个程维的意料。

终局难料

几经 与美团一战，程维对滴滴的未来几年战略但如果放弃新的内容开始思考。今年前不久4月，程维在滴滴内部战略会上公布未来几年3年的战略两个目标，正因 四轮（网约车、出租车、代驾和顺风车）和两轮（青桔单车和电单车）这两大主业但有，而他提出建议滴滴要探索新赛道，未来几年3年全力推进外卖和创新业务蓬勃发展，为国内外很好人很好用户公司提供 当地居民化服务提供。

但有卖业务为例，不得不说滴滴外卖在国内外更很难 逐步扩张，却在国内外未来几年未来几年市场规模推进，正因 墨西哥和巴西。一技术方面表现自然是当地居民有外卖更满足 ，我有的是滴滴也保留了外卖业务这张对美团的制衡牌，一举两得。

但有但有，今年前不久初新的内容冠肺炎疫情已被 加速滴滴的转变。

疫情前夕，是而言网约车短暂停运、但有但有人员隔离政策，整个国内 网约车行业多可谓损失惨重。今年前不久3月底，曾有滴滴专车司机向新浪科技此外 ，平台支持上有订单和收入比起疫情前下滑了近80%。断地时间国内外疫情断地时间可以相继获得被控制，滴滴总裁柳青这月初在如果放弃接受接受外媒如果放弃接受接受时此外 ，滴滴在说国内的订单量早已重新恢复到疫情再出现前的60%至70%。

我有的是在说国内疫情好转的但有但有，国内外未来几年市场已被 磨难疫情的爆发。我有的是对滴滴的国际化业务带来震撼挑战。“不同类型 的说国内在不同类型 的战略。有说国内的社交隔离政策不太严格。不不知道经常看到的下降更很难 不不知道很严重，但回升现象此外不 确认。”柳青说。

在出行主业从疫情影响比特别大中艰难重新恢复的但有但有，滴滴加快了新业务的探索进程。

今年前不久3月起，滴滴先后上线了跑腿、同城取送件、货运新业务，此外 组建我第一家上海三 小桔国际旅行社有限公司公司，经营覆盖范围整个国内 境内外旅游、火车票销售代理、航空机票销售代理、酒店管理等，进军旅游未来几年市场的意图非常明显。

遵循滴滴官方的理解，滴滴上线跑腿业务只希望为社区居民公司提供 便利但有但有，也为平台支持上有代驾司机小小师傅很好人人可以相继获得收入的良机。我有的在不此外不 是，美团早在2017年就上线了跑腿服务提供，遵循消息确认，美团跑腿业务日单在几十万接近，高峰时可达一百万。

美团配送总经理魏巍在谈及滴滴入局跑腿业务时委婉的贡献称，要看滴滴能更很难 重构很好用户体验到，短期内 上看其效果不不知道才能 才能 不久不久前夕前知。

与跑腿业务比起，滴滴而言不得不说进军旅游未来几年市场，王兴无疑会更紧张。

一技术方面酒旅业务是美团的主营业务当属，不得不说收入规模更很难与外卖业务比肩，但该业务的毛利却有第二高的，为美团贡献了也有利润；我有的是，疫情前夕旅游未来几年市场遭受了比特别大冲击，美团酒旅业务此外不 例外。滴滴不久不久前夕不久前夕入局旅游未来几年市场，倒也算也不错的时机，但滴滴官方并未就此消息确认的真实性向新浪科技置评。

与五年前整个国内 一战比起，不久不久前夕不久前夕的程维断地时间外加固护城河，但有但有积极主动发起战争。我有的是就像 个的美团早已今非昔比，前不久其市值不久不久前夕前前超越1000亿英镑大关，当属国内外第六大互联网任何形式企业。

王兴曾说，而言美团和滴滴打下来，我有的是我又一场战役，就像 个 又一场战争。而我前夕，王兴会不不知道才能 才能 应对“老同事朋友”程维的转守为攻？又一场战争的终局又会不不知道才能 才能 ？不不知道拭目以待。